Toyota Workshop Service and Repair Manuals

matches the ISO 15765-4 format.

HINT:  If the display shows a communication error message when the intelligent tester is connected to the DLC3, the ignition switch is turned
to the ON position and the intelligent tester is operated, there is a problem on the vehicle side or tool side.
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If communication is normal when the tool is connected to another vehicle, inspect the DLC3 on the original vehicle.

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If communication is still not possible when the tool is connected to another vehicle, the problem is probably in the tool itself. Consult the
Service Department listed in the tool's instruction manual.

2. SYMPTOM SIMULATION

HINT:  The most difficult case in troubleshooting is when no symptoms occur. In such cases, a thorough customer problem analysis must be
carried out. Then the same or similar conditions and environment in which the problem occurred in the customer's vehicle should be simulated.
Regardless of the technician's experience or skill, if troubleshooting proceeds without confirmation of the problem symptoms, something important
is likely to be overlooked and incorrect guesses may be made at some points in the repair operation.

This leads to a standstill in troubleshooting.

a. Vibration method: When vibration seems to be the major cause.

HINT:  Perform the simulation method only during the primary check period (for approximately 6 seconds after the ignition switch is turned
to the on position).

1. Slightly vibrate the part of the sensor considered to be the cause of the problem with your fingers and check whether the malfunction

occurs.

HINT:  Shaking the relays too strongly may result in open relays.

2. Slightly shake the connector vertically and horizontally.
3. Slightly shake the wire harness vertically and horizontally.

The connector joint and fulcrum of the vibration are the major areas to be checked thoroughly.

b. Simulation method for DTC B1795: Turn the ignition switch from the lock to the on position, hold for 10 seconds, and then back to the lock

position again 50 times in a row.

HINT:  DTC B1795 is output if the occupant classification ECU receives the ignition switch lock-on-lock signal 50 times in a row when a
malfunction occurs in the power circuit for the occupant classification system.

3. FUNCTION OF PASSENGER AIRBAG ON/OFF INDICATOR

a. Initial check

1. Turn the ignition switch to the on position.