Toyota Workshop Service and Repair Manuals

Shift Indicator: Pinout Values and Diagnostic Parameters

E 2 ELECTRONICALLY CONTROLLED TRANSMISSION SOLENOID

1, 2, 3-GROUND : Approx. 13 Ohm

P 1 PARK/NEUTRAL POSITION SW

4-GROUND

: Approx. 12 volts with ignition SW ON (Floor A/T), ACC (Column A/T) position 

O 4-A, S 4-B O/D MAIN SW

A-1-A-3,B-5-B-10 : Open with O/D main SW at ON position Closed with O/D main SW at OFF position

S 5-A,B STOP LIGHT SW

A-1-A-2,B-1-B-2 : Closed with brake pedal depressed

E 5-A, E 6-B, E 7-C, E 8-D ENGINE CONTROL MODULE

S1-E1

: 9 - 14 volts 

S2,SL-E1

: 0 - 1.5 volts

STP-E1

: 7.5 - 14 volts with brake pedal depressed
: 0 - 1.5 volts with brake pedal released

THW-E2

: 0.2 - 1.0 volts with coolant temp. 80 °C (176 °F)

OIL-E2

: 4 - 5 volts with fluid temp. 20 °C (68 °F)

VTA-E2

: 0.3 - 0.6 volts with throttle valve fully closed
: 3.2 - 4.9 volts with throttle valve fully open

VC-E2

: 4.5 - 5.5 volts

OD1-E1

: 4.5 - 5.5 volts

ODMS-E1

: 9 - 14 volts O/D main SW turned ON
: 0 volts O/D main SW turned OFF

SP1-E1

: Pulse generation with vehicle moving

2-E1

: 10 - 14 volts with shift lever at 2 position
: 0-2 volts with shift lever at except 2 position

L-E1

: 10 - 14 volts with shift lever at L position
: 0 - 2 volts with shift lever at except L position

OILW-E1

: 0.1 - 4.9 volts

+B-E1

: 9 - 14 volts

BATT-E1

: 9 - 14 volts