Toyota Workshop Service and Repair Manuals

1. CONNECTOR CONNECTION AND TERMINAL INSPECTION

-

For troubleshooting, diagnostic trouble code (DTC) charts or problem symptom table are provided for each circuit with detailed inspection
procedures in this manual.

-

When component parts, wire harnesses and connectors of each circuit are found to be normal in troubleshooting, the problem is most likely in
the ECU. Accordingly, if diagnosis is performed without the problem symptoms occurring, refer to Step 8 to replace the ECU. Always confirm
that the problem symptoms are occurring, or proceed with inspection while using the symptom simulation method.

-

The instructions "Check wire harness and connector" and "Check and replace ECU" which appear in the inspection procedure are common and
applicable to all DTCs. Follow the procedure outlined below whenever these instructions appear.

OPEN CIRCUIT:
An open circuit could result from a disconnected wire harness, a faulty contact in the connector, a connector terminal pulled out, etc.

HINT:

-

A wire is rarely broken in its middle. Most problems occur at the wire ends. Carefully check the connectors of sensors and actuators.

-

Faulty contacts could be due to rusting, contamination, and/or deformation of connector terminals. In some cases: 1) simply
disconnecting and reconnecting the connectors will fix the problem, or 2) even though no abnormality is found in the wire harness or
connector, the problem disappears after the check (meaning the cause was most likely in the wire harness or connectors).

SHORT CIRCUIT:
A short circuit could result from contact between the wire harness and the body ground or a short circuiting switch.

HINT:  When there is a short circuit between the wire harness and body ground, check thoroughly if wire harness is caught in the body or is
clamped properly.