Toyota Workshop Service and Repair Manuals

Compression Check: Testing and Inspection

COMPRESSION 

INSPECTION 

HINT:  If there is a lack of power, excessive oil consumption or poor fuel economy, measure the compression pressure.

1. WARM UP AND STOP ENGINE

Allow the engine to warm up to normal operating temperature.

2. REMOVE SPARK PLUGS

a. Remove the V-bank cover.
b. Remove the air cleaner.
c. Remove the intake air surge tank.
d. Remove the 6 ignition coils.
e. Remove the 6 spark plugs.
f.

Disconnect the 6 injector connectors.

3. CHECK CYLINDER COMPRESSION PRESSURE

a. Insert a compression gauge into the spark plug hole.
b. Fully open the throttle.
c. While cranking the engine, measure the compression pressure.

HINT:  Always use a fully charged battery to obtain an engine speed of 250 rpm or more.

d. Repeat steps
a. through
c. for each cylinder.

NOTICE:  This measurement must be done in the shortest possible time.

Compression pressure: 1.3 MPa (13.3 kgf/cm2, 189 psi) or more 
Minimum pressure: 1.0 MPa (10.2 kgf/cm2, 145 psi) 
Difference between each cylinder: 0.1 MPa (1.0 kgf/cm2, 15 psi) or less 

e. If the cylinder compression pressure in 1 or more cylinders is low, pour a small amount of engine oil into the cylinder through the spark plug

hole and repeat steps

a. through
c. for cylinders with low compression pressure.

-

If adding oil improves the compression pressure, it is likely that the piston rings and/or cylinder bore are worn or damaged.

-

If compression pressure stays low, a valve may be sticking, seating may be improper, or there may be a leak past the gasket.

4. REINSTALL SPARK PLUGS

a. Connect the 6 injector connectors.
b. Install the 6 spark plugs.

Torque: 20 Nm (200 kgf-cm, 15 ft. lbs.)  

c. Install the 6 ignition coils.
d. Install the intake air surge tank.
e. Install the air cleaner.
f.

Install the V-bank cover.