Toyota Workshop Service and Repair Manuals

HINT:  Perform troubleshooting in accordance with the procedures. The given is an outline of basic troubleshooting procedures. Confirm the
troubleshooting procedures for the circuit you are working on before beginning troubleshooting.

General Information

GENERAL INFORMATION

A large number of ECU controlled systems are used in the YARIS. In general, ECU controlled systems are considered to be very intricate, requiring a
high level of technical knowledge to troubleshoot. However, most problem checking procedures only involve inspecting the ECU controlled system's
circuits one by one. An adequate understanding of the system and a basic knowledge of electricity is enough to perform effective troubleshooting,
accurate diagnoses and necessary repairs.

FOR USING INTELLIGENT TESTER

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Before using the intelligent tester, read the tester operator's manual thoroughly.

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If the tester cannot communicate with the ECU controlled systems when the tester is connected to the DLC3 with the engine switch on (IG) and the
tester turned ON, there is a problem on the vehicle side or tester side.
a. If communication is normal when the tester is connected to another vehicle, inspect the diagnosis data link line (Bus (+) line) or ECU power

circuit of the vehicle.

b. If communication is still not possible when the tester is connected to another vehicle, the problem is probably in the tester itself. Perform the

Self Test procedures outlined in the tester operator's manual.

Basic Inspection

BASIC INSPECTION

a. WHEN MEASURING RESISTANCE OF ELECTRONIC PARTS

1. Unless otherwise stated, all resistance measurements should be made at an ambient temperature of 20 °C (68 °F). Resistance measurements

may be inaccurate if measured at high temperatures, i.e. immediately after the vehicle has been running. Measurements should be made after
the engine has cooled down.