Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

-

Disconnect connectors from injectors.

-

Remove fuel rail complete.

-

Pull vacuum hose from fuel pressure regulator.

-

Lift fuel rail with injectors off intake manifold and support it.

Checking for leaks

-

Initiate output Diagnostic Test Mode (DTM (the fuel pump must run). See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Scan Tool
Testing and Procedures/Output Diagnostic Test Mode (DTM) (Function 03)  

NOTE:  This work sequence allows the fuel pump to run when the engine is not running.

-

Check injector for leaks (visual check). Only 1 to 2 drops per minute must emit from each valve when fuel pump is running.

If the fuel loss is greater:

-

Switch off ignition.

-

Replace malfunctioning injector, item 10.

Pay attention to the following when installing the injector:

-

Replace O-rings on all injectors and lightly moisten with clean engine oil.

-

Insert injectors vertically and in the correct position into the fuel rail and secure with retaining clips.

-

Fit fuel rail with secured injectors onto intake manifold and press in evenly.

-

Check DTC memory, if necessary, repair any malfunctions and then erase DTC memory, checking and erasing DTC memory. See: Computers and
Control Systems/Testing and Inspection/Reading and Clearing Diagnostic Trouble Codes/Reading Diagnostic Trouble Codes 

-

Read-out the readiness code. If the DTC memory has been erased or the engine control module was disconnected from permanent positive, the
readiness code must be generated again. See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Monitors, Trips, Drive Cycles and
Readiness Codes  See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Monitors, Trips, Drive Cycles and Readiness Codes 

Checking injected quantity

-

Insert injector to be checked in a measuring glass of tester for injected quantity V.A.G 1602.