Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Pressure Regulator: Testing and Inspection

Fuel pressure regulator and residual pressure, checking 

WARNING:  Fire Hazard. Do not smoke or have anything in area that can ignite fuel! 

The fuel pressure regulator regulates the fuel pressure in proportion to intake manifold vacuum.

- wrap a lint free cloth around pressurized fuel hose to prevent fuel overspray

-

located between fuel rail and fuel pump after-run pressure switch

- disconnect hose 1 from pressure switch 2 and catch any fuel that runs out
- connect pressure tester VAG 1318 to disconnected hose 1 using adaptor VAG 1318/10 

NOTE:  The valve on the pressure gauge must be in the closed position, that is; the lever must be at a right angle to the direction of flow.

- start engine and let run at idle
- observe fuel pressure

-

must be approx. 2.5 bar

- disconnect fuel pressure regulator vacuum hose from intake manifold (arrow)

-

fuel pressure must increase to approx. 3.0 bar

- switch OFF ignition
- check for leaks and residual pressure by watching pressure drop on gauge

-

after 10 minutes there must be 2 bar minimum pressure

If the residual pressure drops below 2 bar
- start engine until fuel pressure has built up
- switch OFF ignition, at the same time securely clamp fuel return hose (blue) and observe pressure drop on gauge

-

if pressure does not drop; pressure regulator is defective

If pressure still drops check the following

-

hose connections are leaking

-

fuel rail 0-rings are leaking

-

fuel injectors are leaking

-

fuel pump check valve is leaking

-

pressure gauge shut-off valve is leaking