Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Electronic Throttle Control Module: Service and Repair

Engine Control Module (ECM), Adapting to Throttle Valve Control Module

The adaptation teaches the Engine Control Module (ECM) various positions of the throttle valve when the ignition is on and the engine is stopped. These
positions are stored in the control module Throttle valve position feedback takes place through the two throttle valve drive angle sensors.

The adaptation must be performed if:

-

the supply voltage has been interrupted

-

the throttle valve control unit has been removed and reinstalled

-

the throttle valve control module has been replaced

-

another engine has been installed, and another throttle valve control module along with it

Special tools and equipment

-

VAG1551 scan tool (or VAG1552 mobile scan tool) with VAG1551/3B cable

Test requirement

-

There must not be any DTCs stored in DTC memory.

-

Battery voltage must be at least 11.5 volts.

-

All electrical consumers like, for example, lights and rear window heating must be switched off.

-

Throttle valve must be in Closed Throttle Position (CTP)

Procedure

-

Connect VAG1551 scan tool (VAG1552). Then switch ignition on and select the Engine Control Module (ECM) using address word 01. 

Connecting scan tool and selecting ECM.

Indicated on display:

Rapid data transfer 

HELP

Select function XX

-

Press buttons -0- and -4- to select "Basic Setting" function 04. Press -Q- button to confirm input.

Indicated on display:

Basic Setting
Enter display group number XXX

-

Press 0, 6 and 0 for the function "display group number 60", and then press Q to exit from input mode.

Indicated on display: (1 to 4 = display fields)

System in basic setting 60 

->

1 

2 

3 

4

After pressing Q-button, throttle valve actuator will be switched on without current.

In this condition, the throttle valve will be drawn into an emergency position by a mechanical spring, which is located in the throttle valve control unit.
The values supplied by the two angle sensors in this emergency position are stored by the Engine Control Module (ECM).

Next, the throttle valve is opened by a certain value. If this value is reached, the throttle valve actuator is once again de-energized. Now, the mechanical
spring must close the throttle valve to the previously learned emergency position within a specified time (spring test).

Then, the throttle valve is closed by the throttle valve actuator; the values supplied by the angle sensors in the throttle valve control unit are stored by the
Engine Control Module (ECM).

If Engine Control Module (ECM) should de-energize throttle valve actuator during driving operation, this is expressed by an increased, surging idle
speed (RPM). The engine accepts gas only after great delay.

-

Check specified values (display fields 1 through 4):

Indicated on display: (1 to 4 = display fields)

System in basic setting 60 

->

1 

2 

3 

4