Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Air Injection Pump: Testing and Inspection

SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM, CHECKING

Function-Overview

Vehicles 06-96>

The Secondary Air Injection system injects air behind the exhaust valve for approx. 30 seconds depending upon Engine Coolant Temperature,
load, RPM and air flow rate, during the cold start. (+5°C to +40°C Engine Coolant Temperature)
Secondary Air Injection operation:
-

Produces an Oxygen rich exhaust

-

Causes after-burning

-

Reduces the duration of the three-way catalyst heat-up phase

Activation is initiated by the Motronic Engine Control Module J220 via the Secondary Air Injection system pump relay J299 to the solenoid valve
and Pneumatic-valve.
In addition to the engine cold start warm up phase, the Secondary Air Injection system is checked via On Board Diagnostic (up to an 80°C Engine
Coolant Temperature, maximum)
 If the readiness code is being created:
Engine Coolant Temperature can also be above 80°C

Secondary Air Injection System Components, Removing And Installing

NOTE:  Complete system is checked via On Board Diagnostic.

1

Pneumatic-valve

Checking

See Below.

2

to brake servo line connector

3

Vacuum hose

4

2-pin harness connector

5

Secondary Air Injection solenoid valve

Checking:

See Below.

6

Pressure hose

Ensure it is securely seated

7

Secondary Air Injection system pump motor bracket
See Below.

8

10 Nm (7 ft lb)