Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Air Flow Meter/Sensor: Testing and Inspection

Centering Air Flow Sensor Plate

1.

To check the Air Flow Sensor, the engine should be at normal operating temperature. Remove the rubber intake air boot from the top of the Air
Flow Sensor. Using a magnetic tool, lift the sensor plate slowly and check to see that there is uniform resistance throughout the plate's entire range
of travel. Let the sensor plate fall quickly from its raised position to its rest position. There should be no resistance. The sensor plate should be
located in the center of the air cone, if the plate is off-center or contacts the air cone it should be adjusted.

Air Flow Sensor Plate Rest Position

2.

Check the sensor plate rest position with the engine at normal operating temperature. Check the position of the plate in the air cone. When
correctly adjusted, the sensor plate should be:

0.075 in. (1.9 mm) below narrowest point of air cone
0.118 in. (3.0 mm) maximum is permissible

NOTE: A U.S. nickel is approximately 2 mm thick and can be used to gauge the CIS-E sensor plate height.

3.

When the engine is turned OFF, there should be a small gap between the Air Flow Sensor lever and the fuel distributor's control plunger. This gap
ensures that the control plunger seats against the O-ring at the bottom of its bore. The plunger seats on the O-ring to help maintain fuel pressure at
the fuel injectors, thus helping to eliminate fuel vaporization and hard starting.

Air Flow Sensor Lever To Control Plunger Gap

4.

Check the gap with the engine at normal operating temperature. RUN the fuel pump for ten (10) seconds using the jumper wire assembly at the
fuse/relay panel as described, refer to FUEL SYSTEM PRESSURE TEST. Then slowly lift the Air Flow Sensor plate until there is some
resistance. There should be a small amount of free play at the edge of the sensor plate, but no more than:

0.078 in. (2.0 mm)

5.

In other words, the free play should be just enough for the sensor plate to rise and be even with the narrowest point in the air cone. If the free play
is incorrect, the fuel distributor must be removed to make any adjustments.