Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

-

Disconnect 2-pin connector from motor for secondary air pump (arrow).

Continuation for all vehicles

-

Disconnect pressure hose at Secondary Air Injection (AIR) pump motor.

NOTE:  To disengage, compress the buttons at the hose coupling.

-

Connect Secondary Air Injection (AIR) Pump Motor to the B+ and Ground (GND) terminals of the battery using the respective adapter cables.

The Secondary Air Injection (AIR) Pump Motor must start up and air must escape at compressed-air connection (arrow).

If the motor does not start up, or no air or only very little air escapes:

-

Disconnect connection between Secondary Air Injection (AIR) Pump Motor and battery.

-

Replace Secondary Air Injection (AIR) Pump Motor -V101-.
-

Vehicles with engine code AFP, item 19,

-

Vehicles with engine code BDF, item 20.

-

Erase DTC memory of Engine Control Module (ECM), Diagnostic mode 4: Reset/erase diagnostic data. 

See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Reading and Clearing Diagnostic Trouble Codes/Clearing Diagnostic Trouble Codes

-

Generate readiness code. 

See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Monitors, Trips, Drive Cycles and Readiness Codes

If motor starts, and air escapes:

-

Disconnect connection between Secondary Air Injection (AIR) Pump Motor and battery.

-

Remove Secondary Air Injection (AIR) pump relay from relay carrier in protective housing for control modules:
-

Vehicles with engine code AFP, see Fig. 1.

Fig. 1 Relay position assignment in protective housing (engine compartment, left)