Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

NOTE:  To disengage, compress the buttons at the hose coupling.

-

Connect Secondary Air Injection (AIR) pump motor to B+ and Ground (GND) terminals of battery using respective adapter cables.

Secondary Air Injection (AIR) Pump Motor must start up and air must escape at compressed air connection (arrow).

If the motor does not start up, or no air or only very little air escapes.

-

Disconnect connection between Secondary Air Injection (AIR) pump

-

Replace Secondary Air Injection (AIR) pump motor -V101-.

-

Erase DTC memory of Engine Control Module (ECM), Diagnostic mode 4: Reset/erase diagnostic data. See: Computers and Control
Systems/Testing and Inspection/Scan Tool Testing and Procedures/With Generic Scan Tool/Diagnostic Mode 4: Reset/Erase Diagnostic Data

-

Generate readiness code. See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Monitors, Trips, Drive Cycles and Readiness Codes.

If motor starts, and air escapes.

-

Disconnect connection between Secondary Air Injection (AIR) pump motor and battery.

-

Remove Secondary Air Injection (AIR) pump relay from relay carrier in protective housing for control modules, see Fig. 1.

-

Check wire between terminal 2 of relay carrier and terminal 2 of 2-pin connector of Secondary Air Injection (AIR) pump motor for open circuit
according to wiring diagram.

Wire resistance: max. 1.5 Ohms

-

Check wire for short circuit to B+ and Ground (GND).

Specified value: Infinite Ohms

-

Check wire between 2-pin connector terminal 1 and Ground (GND) for open circuit according to wiring diagram.

Wire resistance: max. 1.5 Ohms

If no malfunctions are found in wires:

-

Replace Motronic Engine Control Module (ECM) -J220-.

Fig. 1 Relay position assignment in protective housing (engine compartment, left)