volkswagen Workshop Repair Guides

Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Engine Controls - Idle Dip/Fluctuation/MIL ON/DTC's Set|Page 3737 > < Engine Controls - Idle Dip/Fluctuation/MIL ON/DTC's Set
Page 2
background image

-

Select Diagnosis Function "006 - Basic settings".

-

Input "115" on keypad to select "Display group 115".

-

Select "Q" button to confirm.

-

Record results of Display group "115" at full load acceleration in gear and RPM range specified in table below.

Channel 3 value = Target value of boost pressure according to programmed map in ECM.

Channel 4 value = Actual existing value of boost pressure.

Values should not deviate from each other by more than 100mbar.

Road Test Requirements and Specifications

For 4 speed automatic, begin acceleration at 2000 RPM. Slowly depress throttle to full throttle. Avoid downshifting.
For all other transmissions, apply full throttle at approximately 1500 RPM.
For tiptronic use, depress throttle fully without activating kickdown switch.

Do not perform downhill.

If values deviate (consistently) more than 100 mbar, retest. If deviation still exists:

-

Check for air leaks in charge air system using VAG 1687 diagnostic Tool as outlined in Technical Bulletin Instance 2010580.

If no leaks are found:

-

Check charge air pressure system (see Repair Manual Group 21 - Turbocharger, G - Charger in ElsaWeb).

After road test, allow the warm engine to idle in warm surrounding.

Tip: Engine temperature must be a minimum of 80 degree C (176 degree F).

-

Switch OFF ALL electrical accessories (A/C, seat heating, window defroster, etc.). Engine cooling fan must be OFF.

Engine Controls - Idle Dip/Fluctuation/MIL ON/DTC's Set|Page 3737 > < Engine Controls - Idle Dip/Fluctuation/MIL ON/DTC's Set