Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

A vessel must have space for vapor as well as liquid. As the temperature rises, the liquid expands. The vapor-filled space becomes smaller. At a certain
point, there will only be liquid in the vessel. Beyond this, even a slight increase in temperature causes great pressure to build up in the vessel as the liquid
attempts to continue expanding despite the absence of the necessary space. The resultant forces are sufficient to rupture the vessel. To avoid overfilling
of vessels, regulations governing compressed gases specify the number of kilograms of refrigerant with which a vessel may be filled per liter of internal
vessel volume. The product of multiplying this "charge factor" by the internal volume of the vessel is the permissible capacity. The figure for refrigerant
used in vehicles is 1.15 kg/liter.

Leak detection

External damage, for example, can cause a leak in the refrigerant circuit. The small quantity of refrigerant escaping from minor leaks can be detected for
example using an electronic leak detector or by introducing a leak detection additive into the refrigerant circuit. Electronic leak detectors are capable of
registering leaks with refrigerant losses of less than 5 g per year. (Use must be made of leak detectors designed for the composition of the respective
refrigerant. For example, a leak detector for R12 refrigerant is not appropriate for R134a, as R134a refrigerant has no chlorine atoms and the leak
detector does not therefore respond).