Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Pressure Release: Service and Repair

High Side Fuel Pressure Releasing

Special tools, testers and auxiliary items required

‹› Assembly tool (T10118)

Procedure

CAUTION!
The fuel injection system is divided into a high pressure side (maximum approximately 120 bar) and a low pressure side (approximately 6
bar):

‹› Before opening the high pressure side , for example, for removing the high pressure pump, fuel rail, fuel injectors, fuel pipes or fuel

pressure sensor the fuel pressure in the high pressure side must be reduced to a residual pressure of approximately 6 bar. The
procedure for this is as follows.

-

Disconnect the electrical connector - 1 - from the fuel pressure regulator valve using the (T10118).

-

Allow the engine to idle approximately 10 seconds.

‹› When the fuel pressure regulator valve electrical connector is disconnected during idle, the pressure in the high pressure side decreases to

approximately 6 bar.

‹› After the high pressure has been released, the high pressure side must be opened, otherwise the pressure increases again due to the warming of the

fuel.

-

Turn off the ignition.

CAUTION!
Fuel lines are pressurized!

‹› Wear protective goggles and protective clothing to prevent injuries and contact with skin.

‹› Before opening the high pressure side, place a cloth around the connection. 

-

Place a clean cloth around the connection and carefully open, to release the residual pressure of approximately 6 bar. Escaping fuel must be
absorbed.

‹› By separating the connections, Diagnostic Trouble Codes (DTCs) are stored to memory. After assembling, check the fault memory and erase, if

necessary. 

-

Check the engine control module (ECM) DTC memory and erase all DTC entries which may have occurred during assembly.

‹› If the DTC memory was erased, generate a readiness code.