Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

-

Insert extractor in place of tension block into lateral slot of Pump-Injector Unit.

-

Using careful knocking motions, pull Pump-Injector Unit upward out of its cylinder head seat.

Installing

NOTE:

-

Install a new Pump-Injector Unit, also replace the corresponding adjustment bolt in rocker arm.

-

For each step which requires an adjustment of Pump-Injector Unit, adjustment bolt in rocker arm and the ball pin for Pump-Injector Unit must be
cleaned and examined for traces of wear. If there is wear, ball pin and adjustment bolt must be replaced.

-

Grease contact surface between ball pin and adjustment bolt with G 000 100.

-

New Pump-Injector Units are shipped with O-rings and heat protection seal.

-

If old Pump-Injector Unit is re-installed, the O-rings and heat protection seal must be replaced.

-

Before installing Pump-Injector Unit, check that the three O-rings, heat protection seal and securing ring are seated properly.

NOTE:  O-rings must not be twisted on themselves.

-

Oil O-rings and insert Pump-Injector Unit with great care into cylinder head seat.

-

Drive Pump-Injector Unit in using uniform pressure into cylinder head seat until stop.

-

Insert tension block into lateral slot of Pump-Injector Unit.

NOTE:  If Pump-Injector Unit does not stand at right angle to tension block, mounting bolt can loosen and thereby cause damage to
Pump-Injector Unit / cylinder head.

-

Align Pump-Injector Unit as follows.

-

Screw in new mounting bolt as far into tension block so that the Pump-Injector Unit can still be turned lightly.

-

Align Pump-Injector Unit at right angle to thrust bearing of camshaft.

-

Using a caliper gauge (measuring range minimum 400 mm), check dimension "a" from outer edge of cylinder head to round surface of
Pump-Injector Unit.

Cylinder

Dimension "a"