Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Brake pedal depressor V.A.G. 1869/2

Rim run-out compensation
The lateral run-out of the wheel must be compensated for. Otherwise the result of the measurement will be incorrect.

If the lateral run-out compensation is not performed it is not possible to adjust the toe correctly!
^

Make sure that the sliding plates and turn tables are not touching the end stop when checking the wheel alignment.

^

Vehicle accurately aligned, suspension bounced and rocked several times

^

The test equipment must be properly adjusted and attached to the vehicle. Follow instructions provided by equipment manufacturer!

Carry out wheel run-out compensation.

When doing this observe the information from the manufacturer of the wheel alignment unit.

^

Install brake pedal loading device V.A.G 1869/2.

Overview of work procedure for measuring vehicle

The following work sequence of steps must be adhered to!

1. Check front axle camber and adjust if necessary 
2. Check rear axle camber and adjust if necessary. Rear axle camber adjustment only possible on vehicles with all wheel drive 
3. Check rear axle toe and adjust if necessary.

Vehicles with front wheel drive
Rear axle toe can only be centered

Vehicles with all wheel drive

Toe is adjustable. Adjusting toe

4. Check toe curve on front axle if necessary.

If and when the toe curve/toe constant "S" requires adjustment is described in the table on

Checking toe constant

5. Check front axle toe angle and adjust if necessary