Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Pressure Regulating Solenoid: Testing and Inspection

Pressure Regulator Valves In Valve Body, Checking

NOTE:  Due to the different hydraulic controls (E17 and E18/2), the allocation of the valves and valve body must be performed according to Parts
Catalog via the transmission code.

Recommended special tools and equipment

-

V.A.G 1526 multimeter or V.A.G 1715 multimeter

-

V.A.G 1594 connector test kit

-

Wiring diagram

Test requirements

-

Respective fuses in fuse box must be OK

-

Battery voltage must be at least 11.5 volts.

-

All electrical consumers such as, for example, lights and rear window defroster must be switched off.

-

Parking brake must be engaged.

-

Selector lever must be in -P- position.

-

Ground (GND) connections to transmission must be OK.

-

Ignition switched off.

Test sequence

-

Disconnect 16-pin harness connector -2-.
Observe safety precautions.

-

Check harness connector for contact corrosion and ingress of water.

If harness connector is not OK:

-

Repair the malfunction.

-

Erase DTC memory of Transmission Control Module (TCM). Diagnostic mode 4: Reset/erase diagnostic data. See: Powertrain
Management/Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Scan Tool Testing and Procedures/With Generic Scan Tool/Diagnostic
Mode 4: Reset/Erase Diagnostic Data

-

Generate readiness code. See: Powertrain Management/Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Monitors, Trips, Drive Cycles and
Readiness Codes

If harness connector is OK:

-

Check resistance of Solenoid Valve 4 -N91 - through Solenoid Valve 7 -N94- and Pressure Control Valve 1 for Auto. Transmission -N215-
through Pressure Control Valve 4 for Auto. Transmission -N218- at 16-pin connector to transmission.

Checking resistance of solenoid valves and pressure regulator valves

-

Check resistance of solenoid valves and pressure regulator valves between terminals at 16-pin connector to transmission: