Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Drive Belt: Testing and Inspection

INSPECTING AND ADJUSTING:

Examples Of V-Belt Failure

-

Proper V-belt maintenance, by correcting loose or overtight belts, can extend the life of the belt and the component it drives. Inspect belts with the
engine off, and twist the belt to see its sidewalls and bottom. Belt structural damage, glazed or shiny sidewalls caused by a loose belt, or separation
caused by oil contamination are all reasons to replace a belt.

-

V-belt squealing is normally caused by incorrect belt tension (too loose) or by contamination between the belt and pulley. Extremely loud
squealing may only be corrected by replacing the belt. Belt dressings should not be used to correct the problem. Many dressings contain oil-based
compounds which can soften the rubber and reduce belt life.

Checking Belt Tension

Image Reference:

1. - Alternator pulley
2. - Alternator V-belt (9.5 mm x 635 mm)
3. - A/C compressor pulley
4. - A/C compressor V-belt (12.5 mm x 947 mm)
5. - Coolant pump pulley
6. - Coolant pump/Power steering pump V-belt (9.5 mm x 730 mm)
7. - Power steering pump pulley
8. - Engine crankshaft pulley

-

To check V-belt tension, measure how far the belt can be deflected when you press on it between the pulleys as shown in the image above. If the
deflection is more than 5 mm (about 3/16 in.), belt tension should be adjusted.

-

The coolant pump/power steering pump V-belt and the A/C compressor V-belt are each adjusted by a tensioning bolt that is part of their respective
mounting brackets. Loosen the mountings and turn the tensioning bolt clockwise to tighten the belt.