Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Knock Sensor Location

Two sensors which are located on the engine block (one sensor between #1 and #2 cylinders and one sensor between #3 and #4 cylinders) are subjected
to vibrations generated by knock (ping). The vibrations cause a small distortion on the surface of the piezoelectric crystal, generating a measureable
voltage which is read by the CIS-E Motronic control unit. The control unit will retard the ignition point for individual cylinders as necessary to eliminate
the knock depending upon the intensity.

COLD START ENRICHMENT

The Motronic control unit determines the need for and controls the operation of the cold start valve. Control of the cold start valve occurs according to a
CIS-E control unit map based on coolant temperature that creates a pulsating injection (duty cycle) of the cold start valve. Normal duty cycles range from
50% - 100%.  
The cold start valve receives power whenever the ignition switch is in the "ON" or "RUN" position. The Motronic control unit determines how long the
valve will be open by switching the ground side (duty cycle) of the circuit. The cold start injector is also activated if the engine does not start after
approx. 2 seconds, at temperatures above 239°F.

After-Start And Warm-Up Enrichment Graph

AFTER-START AND WARM-UP ENRICHMENT

To assure smooth engine operation during the after-start period the CIS-E Motronic control unit will richen the fuel mixture by increasing the current to
the differential pressure regulator. The amount of enrichment is dependent on engine coolant temperature, and lasts for approx. 30 to 60 seconds.
The control unit continues with enrichment during the warm-up period based on coolant temperature. Warm-up enrichment continues, however, at a
lower level than after-start enrichment and discontinues when the engine reaches normal operating temperature.

Acceleration Enrichment Graph

COLD ACCELERATION ENRICHMENT