Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Air Flow Meter/Sensor: Testing and Inspection
Air Flow Sensor Potentiometer, Checking and Adjusting

NOTE:  The potentiometer is precisely adjusted at the factory; to prevent tampering and/or adjustments the trim and mounting screws are then
covered with sealing compound.

Requirements

- 

engine coolant temperature 60°C (140°F) minimum

- 

do not take measurements during periods when radiator cooling is running

Potentiometer, checking

- 

disconnect harness connector from air flow sensor potentiometer

- 

connect VAG 1501 test adaptor between potentiometer (G 19) and potentiometer harness connector (arrows)

- 

switch Fluke 83 multimeter to 20 Volt range

- 

connect multimeter to adaptor wires 1 and 3 of VAG 1501 test adaptor using jumper wires from VW 1594 adaptor kit

- 

switch ON ignition
- 

must be 4.35 to 5.35 Volts.

- 

switch OFF ignition

- 

connect multimeter to adaptor wires 2 and 3 of VAG 1501 test adaptor

- 

start engine and let idle for 2 minutes minimum

- 

measure voltage and compare to chart.
- 

U1 = voltage measured between adaptor leads 1 and 3

- 

U2 = voltage between adaptor leads 2 and 3

If U2 voltage falls below tolerance limit

- 

check intake system for air leaks
- 

between air flow sensor and cylinder head

- 

between possibly damaged connector pipe and intake air boot/throttle body

- 

at carbon canister solenoid valve

If a leak is defected and U2 voltage exceeds tolerance slightly

- 

carefully remove sealing compound covering potentiometer trim  screw.