Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Knock Sensor: Testing and Inspection
With Generic Scan Tool

Knock Sensors, Checking

NOTE:

-

To remove and install Knock Sensors, intake manifold must be removed.

-

Contact surfaces between knock sensor and cylinder block must be free of corrosion, dirt and grease.

-

For the Knock Sensors to function properly, it is important for tightening torque to be exactly 20 Nm.

-

Use only gold-plated terminals when servicing terminals in harness connector of knock sensors.

Recommended special tools and equipment

-

V.A.G 1526 multimeter or V.A.G 1715 multimeter

-

V.A.G 1594 connector test kit

-

Wiring diagram

Test requirements

-

Knock sensor mounting bolt tightened to 20 Nm.

-

Ignition switched off.

Checking resistances and wires

-

Disconnect 3-pin harness connector to knock sensors:
A. Knock Sensor (KS) 1 -G61-, cylinder bank 1
B. Knock Sensor (KS) 2 -G66-, cylinder bank 1

NOTE:

-

To reach the harness connector of Knock Sensor (KS) 2 -G66-, remove coolant reservoir securing screws and tilt coolant reservoir to the side. The
coolant hoses remain connected.

-

Cylinder bank 1 = in direction of travel, right.

-

Cylinder bank 2 = in direction of travel, left.

-

Measure resistance between terminals 1 + 2,1 + 3, and 2 + 3 at connectors to knock sensors.
Specified value: Infinite ohms

-

Connect test box to control module wiring harness. connect test box for wiring test. See: Computers and Control Systems/Testing and
Inspection/Reading and Clearing Diagnostic Trouble Codes/Scan Tool Connecting/Test Box, Connecting For Wiring Test