Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

-

Unscrew both threaded spindles just enough so they touch front subframe bolts.

-

Position axle lift at front jacking points and jack up vehicle about 70 mm (2-3/4 inch).

Note:  When the vehicle is jacked up, the wheels must not lose contact with the turntables.

-

Push cylinder up out of threaded spindles and secure with locking rod.

Note:  Ensure that locking rods are positioned correctly and are properly inserted.

-

Lower vehicle onto adapters VAG 1925/4 and VAG 1925/6.

-

Check specification.

Note:   
^

Add 1% to the toe-in value (setting value) of the left-hand wheel measured in the unladen position and compare with the toe-in reading
indicated. Correct toe-in of the left wheel if necessary.

^

Add 1% to the toe-in value (setting value) of the right-hand wheel measured in the unladen position and compare with the toe-in reading
indicated. Correct toe-in of the right wheel if necessary

Example
Actual toe-in measured in unladen position (setting value): +7°
Wheel toe correction (constant): +12°
Total: +19°

Toe-in with the vehicle in the raised position is therefore +19°± 2° at the wheel in question.

-

Loosen clamping bolt-A-.

-

Unscrew adjusting bolt -B- by approx. 4 mm (5/32 inch) and push tie rod joint down as far as stop.

-

Screw in adjusting bolt -B- far enough so that calculated specified value is achieved.

-

Tighten clamping bolt -A- to 45 Nm (33 ft. lbs.) and check reading.

-

Tighten adjusting bolt -B- to 7 Nm (62 inch lbs.).

-

After vehicle is again in unladen position, bounce springs several times.