Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Front Cross-Member: Service and Repair
Replacement

NOTE:

-

If a vehicle has to be moved after removing the drive shaft, first install outer joint and tighten to 50 Nm (37 ft. lbs.) otherwise the wheel bearing
will be damaged.

-

Specifications for wheel alignment, refer to. See: Alignment/Specifications

-

Welding and straightening operations are not permitted on load bearing suspension components or those components which locate the wheels.

-

Always replace self-locking nuts.

-

Always replace corroded nuts/bolts.

-

Directly below the component legend are the Fig. numbers. Please refer to these for information regarding removal and installation instructions.

1

Hex Bolt
-

Tighten to: 35 Nm (26 ft. lbs.) 

2

Ball Joint
-

Checking. See: Ball Joint/Testing and Inspection

-

Check rubber boot for damage and if necessary, replace ball joint

-

Removing and installing. See: Ball Joint/Service and Repair  

-

Mark installation position.

-

If replaced set to center of elongated hole and check alignment

3

Self-Locking Hex Nut
-

Tighten to: 45 Nm (33 ft. lbs.) 

4

Captive Locknuts

5

Control Arm Rear Mounting
-

Installation position, refer to Fig. 2

-

Pressing out and in, refer to Fig. 3

6

Control Arm
-

Elongated holes are not for camber adjustment!

7

Air Guide Plate
-

Secured to control arm by clip

8

Control Arm Front Mounting
-

Pressing out and in, refer to Fig. 1