Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

chapter wire break with single repair point. Refer to => [ Wire Break with Single Repair Point ] See: Wire Break With Single Repair Point.

‹› Make sure that crimp connections do not lie directly next to each other when several wires need to be repaired. Arrange the crimp connectors at a

slight offset so that the circumference of the wiring harness does not become too large.

‹› In the event the repair point was previous taped, this point must be taped anew with yellow insulating tape after repairs.

‹› Secure the repaired wiring harness if necessary with a cable tie to prevent flapping noises while driving.

Releasing and Disassembly Contact Housings

Releasing and Disassembly Contact Housings

‹› Observe general notes for repairs on the vehicle electrical system. Refer to => [ Vehicle Electrical System ] See: Vehicle Electrical System.

‹› Always use the release tools intended for the releasing process. Under no circumstances may terminals be pulled forcefully out of terminal

housings. 

‹› Damaged contact housings must always be replaced. New contact housings may be ordered via OTC Kassel.

‹› Small screwdrivers may be used as an aid to release the secondary locks. 

‹› Chamber/pin assignment is located partially stamped in on secondary lock or rear side of terminal housing.

‹› Detailed information on component locations of harness connectors. 

The application of the correct release tools to the respective locks can be found in the table in user instructions for VAS 1978/35.

Contact Housings, Repairing Wire Terminals

Contact Housings, Repairing Wire Terminals

‹› For technical reasons, the contact housing for the wire terminals can be supplied only with the contacts pushed in.