Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Variable Induction Control Actuator: Testing and Inspection
Multiport Fuel Injection (MFI)

Intake Manifold Runner Control (IMRC) Valve, Checking

Intake Manifold Runner Control (IMRC) Valve, checking

Recommended special tools and equipment

-

V.A.G 1526 multimeter or V.A.G 1715 multimeter

-

V.A.G 1594 connector test kit

-

Wiring diagram

Test requirements

-

Corresponding fuses on E-box in engine compartment, left side, for Intake Manifold Runner Control (IMRC) Valve -N316- must be OK.

NOTE:  Fuses on this fuse holder are labelled "SB" in the wiring diagram.

-

Ground (GND) connections between engine and chassis must be OK.

-

Ignition switched off.

Test sequence

Observe safety precautions.
Observe rules for cleanliness.

-

Disconnect 2-pin connector from Intake Manifold Runner Control (IMRC) Valve -N316-.

Checking resistance

-

Check resistance between valve terminals.

Specified value: 52.0...63.0 ohms

If specified value is not obtained:

-

Replace Intake Manifold Runner Control (IMRC) Valve -N316-.

-

Erase DTC memory of Engine Control Module (ECM), Diagnostic mode 4: Reset/erase diagnostic data.  

-

Generate readiness code.  

If specified value is obtained:

-

Check wires to Engine Control Module (ECM) according to wiring diagram.

Checking wires to Engine Control Module (ECM)

-

Connect test box to 60-pin connector of wiring harness, connecting test box for wiring test.  See: Computers and Control Systems/Testing and