Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Diesel MFI Pump: Testing and Inspection
Diesel Injection Pump Timing, Checking and Adjusting

DIESEL INJECTION PUMP TIMING, CHECKING AND ADJUSTING

Checking and adjustment conditions

-

Toothed belt tension OK.

-

Cold Start Accelerator cable must not be pulled out (operating lever of fuel injection pump in 0 position).

-

Set engine to TDC (No.1 cylinder).

Engine installed:

-

Turn crankshaft until TDC mark on flywheel is aligned with mark on clutch housing.

Engine removed:

-

Screw in adjusting tool as shown.

-

Set the adjusting tool to 96.0 mm. The reference point is the graduation mark on the left of the vernier scale (arrow A).

-

Rotate crankshaft until TDC mark on flywheel is aligned with the tip of the adjusting tool (arrow B).

Checking and adjusting

-

Remove plug from injection pump head.

NOTES:

-

Always replace plug seal.

-

Tightening torque 15 Nm (11 ft lb).

-

May be tightened to 25 Nm (18 ft lb) max. if leaks occur.

-

Screw in adapter and small dial gauge (measuring range 0-3.0 mm) in place of plug and preload dial gauge to approx. 2.5 mm.