Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Wheel Bearing: Service and Repair

NOTE:

-

If a vehicle has to be moved after removing the drive shaft, first install outer joint and tighten to 50 Nm (37 ft. lbs.) otherwise the wheel bearing
will be damaged

-

Welding and straightening operations are not permitted on load bearing suspension components or those components which locate the wheels.

-

Always replace self-locking nuts.

-

Always replace corroded nuts/ bolts.

-

Wheel bolt tightening torque: 110 Nm (81 ft. lbs.). 

-

Directly below the component legend are the Fig. numbers. Please refer to these for information regarding removal and installation instructions.

1

Self-Locking Nut
-

Tighten to: 265 Nm (195 ft. lbs.)

-

Only loosen and tighten with the vehicle standing on its wheels (danger of accident)

-

Any paint residue and/or corrosion on the thread of the outer joint must be removed before the nut is installed

2

Washer

3

Brake Disc
-

Allocation, refer to Brakes and Traction Control.

4

Brake Caliper
-

Do not loosen brake hose when working on front suspension

-

Hang up with wire or similar

5

Hub
-

Pressing out, refer to Fig. 3

-

Pressing in, refer to Fig. 8

-

Pulling off bearing inner race, refer to Fig. 5

6

Speed Sensor Rotor
-

Only on vehicles with ABS

7

Hex Bolt
-

Tighten to: 10 Nm (82 inch lbs.) 

8

Splash Plate

9

Circlip
-

Ensure correctly seated

10

Wheel Bearing
-

Pressing out, refer to Fig. 6

-

Replace, as it is destroyed during pressing out

-

Pressing in, refer to Fig. 7