Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Front Cross-Member: Service and Repair
Replacement

NOTE:

-

If a vehicle has to be moved after removing the drive shaft, first install outer joint and tighten to 50 Nm (37 ft. lbs.) otherwise the wheel bearing
will be damaged.

-

Specifications for wheel alignment, refer to. See: Alignment/Service and Repair

-

Welding and straightening operations are not permitted on load bearing suspension components or those components which locate the wheels.

-

Always replace self-locking nuts.

-

Always replace corroded nuts/bolts.

-

Directly below the component legend are the Fig. numbers. Please refer to these for information regarding removal and installation instructions.

1

Hex Bolt
-

Tighten to: 5 Nm (26 ft. lbs.) 

2

Ball Joint
-

Checking. See: Ball Joint/Testing and Inspection

-

Check rubber boot for damage and if necessary, replace ball joint

-

Mark installation position. If replaced set to center of elongated hole and check toe

-

Elongated holes are not for camber adjustment. Failure to observe this instruction may result in damage to drive shafts!

3

Captive Lock Nuts

4

Air Deflector Plate
-

Secured to control arm by clip

5

Control Arm

6

Control Arm Rear Mounting
-

Installation position, refer to Fig. 3

-

Pressing out and in, refer to Fig. 4

7

Hex Bolt
-

12 x 1.5 x 82 mm

-

Tighten to: 50 Nm (37 ft. lbs.) and turn 90° further 

8

Hex Bolt
-

12 x 1.5 x 65 mm

-

Tighten to: 70 Nm (52 ft. lbs.) and turn 90° further 

9

Hex Bolt