Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Suspension Spring ( Coil / Leaf ): Service and Repair
Removal/Installation

The struts must be removed for shock absorber cartridge or wheel bearing replacement. Special tools may be necessary to remove the top flange nut. Use
a stiff wire, or equivalent, to support the free-hanging lower control arm, drive axle and brake caliper to avoid damageing the flexible brake lines. Use
new self-locking flange nuts. Also, the strut mountings affect wheel alignment. Any time the struts have been removed and reinstalled, a wheel alignment
is highly recommended.

Fig. 4  Exploded View Of Front Suspension

1.

With the car on the ground, pry off the dust cap in the center of the wheel hub and loosen, but do not remove, the axle shaft nut.

WARNING: Always loosen or tighten axle nuts while the car is on the ground. The leverage required to do this could topple the car from a lift

or jack stand.

2.

Loosen the wheel lug bolts, then raise and support the car. The front wheels should be off the ground so that the suspension is not bearing any
weight.

3.

Remove the front wheel.

4.

Remove the two bolts holding the brake caliper to the bearing housing, and remove the brake hose bracket. Suspend the caliper with a stiff wire.

5.

Disconnect the stabilizer bar from the control arm.

6.

Loosen and remove the ball joint clamping bolt from the bottom of the strut so that the control arm hangs free.

7.

Loosen and remove the nut holding the tie rod end to the steering arm, and use a puller to remove the tie rod end from the arm. A puller should
always be used to prevent thread damage, do not use a hammer to remove the tie rod end.

8.

Remove the socket head screw that holds the brake rotor to the wheel hub and remove the brake rotor. Remove the large drive axle nut and discard
the nut.