Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

High pressure sensor -G65-

The signal generated by -G65- is provided as an input to the Climatronic Control Module -J255- and Motronic Engine Control Module (ECM) -J220-.
As the amount of torque needed to drive the A/C compressor varies according to the refrigerant system pressure, the ECM processes this signal in order
to enhance engine performance.

High pressure sensor -G65- -B-, transmits a square wave signal to -J255- and -J220- at a rate which varies according to the refrigerant system pressure.
-J255- reacts to the pulse rate of the signal from -G65 as follows:

-

If the refrigerant system pressure rises, -J255- provides an appropriate signal to the Engine Control Module (ECM) -J220-via the Powertrain CAN
Bus for radiator fan(s) speed control (radiator fan speed increases).

-

Where excessive or insufficient refrigerant system pressure is present (E.g.: insufficient air flow over condenser or when overcharged), compressor
output is regulated via -J255- control of A/C Compressor Regulator Valve -N280- (no or very little load is applied).

A/C system hoses and lines

The mixture of refrigerant oil (PAG oil) and refrigerant R-134a attacks some metals and alloys (for example, copper) and breaks down certain hose
material. Use only factory specified replacement hoses and lines.

Hoses and lines are fastened together with threaded couplings/fittings and are retained (to bodywork or components) with specially isolated hose clamps.

NOTE:

-

During servicing, all couplings, fittings and related fasteners must be torqued to specifications given in the respective system overviews.

-

Ensure that only special tools (as specified) are used while servicing.

CAUTION:

-

Do not kink or bend refrigerant lines excessively. The internal structure of the line will become damaged.

-

Refrigerant lines must not be bent in a radius smaller than 100 mm.