Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Electronic Throttle Actuator: Description and Operation
Generic Scan Tool

Electronic Engine Power Control

‹› Engine Control Module (ECM) is equipped with On Board Diagnostic (OBD). 

‹› Components marked with * are tested via On Board Diagnostic (OBD) ,  Diagnostic mode 3: Check DTC memory.

--> [ Throttle Valve Control Module, Checking ] See: Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Component Tests (SAE
Code Charts)/Throttle Valve Control Module, Checking

Observe Safety Precautions: --> [ Safety Precautions ] See: Service Precautions/Safety Precautions

Observe Clean Working Conditions: --> [ Clean Working Conditions ] See: Service Precautions/Clean Working Conditions

For EPC, the throttle valve is not operated by a cable from the accelerator  pedal. There is no mechanical connection between the accelerator pedal
and  the throttle valve.

The position of the accelerator pedal is communicated to the Engine  Control Module (ECM) via two sensors for accelerator pedal position (variable 
resistances; stored in one housing) that are connected with the accelerator  pedal.

The accelerator pedal position (driver's intention) is a main input  unit for the ECM.

Operation of the throttle valve occurs via an electric motor (throttle  valve actuator) in the throttle valve control module.  This is true across  the entire
engine speed and engine load spectrum.

The throttle valve is operated by the throttle drive according to  the instructions of the Engine Control Module (ECM).

With the engine at standstill and the ignition switched on, the Engine  Control Module (ECM) activates the throttle drive precisely according to the 
specifications of the Throttle Position (TP) Sensor. This means, if the accelerator  pedal is depressed half way, the throttle drive opens the throttle
valve to  the same degree; i.e. throttle valve is then opened approx. half way.

With engine running (under load), the ECM can open or close the throttle  valve independently of the sensor for accelerator pedal position.

This means, for example, that the throttle valve could be fully opened  even though the accelerator pedal has only been depressed half way. This has 
the advantage of preventing torque losses at the throttle valve.

In addition to this, it results in significantly better values relative  to emissions and consumption under certain load conditions.

It would be incorrect to think that EPC consists of only one or two  components. EPC is much more of a system containing all components that
contribute  to assign, control and monitor the position of the throttle valve, e.g. sensor  for Throttle Position (TP) Sensor, throttle valve control
module, EPC warning  lamp, Engine Control Module (ECM).