Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Air Injection Check Valve: Customer Interest
Emissions - MIL ON/DTC's P01411/P1423 Stored in Memory

Condition

MIL is ON, DTCs P1411, P1423 are Stored in DTC Memory

00 07 02 Jan. 19, 2007, 2010612, supersedes Technical Bulletin Group 00, number 05 09 dated Oct. 26, 2005 due to inclusion in ElsaWeb.

Technical Background

Malfunction Indicator Light (MIL) is ON, Diagnostic Trouble Codes (DTCs) P1411, P1423, Secondary Air Injection System Bank 1, Bank 2, Flow Too
Low are stored in DTC memory.

This condition may be caused by lack of clearance between the engine cover and the Secondary Air Injection Solenoid Valve -N112-.

Production Solution

Improved engine cover is installed beginning with 2007 model year.

Service

Secondary Air Injection Valve, Solenoid Valve -N112- is damaged when left rear corner of engine cover is installed after service has been performed to
engine:

Modify engine cover as follows:

NOTE:  

Do not use cutting pliers; damage will occur to cover. A file or die grinder is recommended. DO NOT remove entire ear of engine cover.

-

Remove engine cover and invert.

-

Remove support material between cover and ear of cover:

-

File or grind to a depth of 5 mm behind the cover ear (arrows) and remove material as shown.

-

Check engine cover fit, allow approximately 26 mm (1 in.) at point of contact with Air Injection Solenoid Valve -N112-.