Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Coolant Temperature Sensor/Switch (For Computer): All Technical Service Bulletins
MIL ON - Poor Idle/Stalls, Loss of Power, Exhaust Smoke

Group: 24

Number: 93-04

Date: November 15, 1993

Subject:
Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor, replacing

Model(s): 
All models with ECT Sensor all m.y.

Condition

A driveability problem can lead to the replacement of the Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor when it in unnecessary to do so.

The following observations can lead to a suspected faulty ECT Sensor:

^

VAG 1551 Scan Tool indicates ECT Sensor is faulty

^

Malfunction Indicator Light is on

^

Vehicle loses power

^

Excessive visible exhaust smoke

^

Stalling and poor idle

Suspected ECT Sensor problems can be caused by:

^

Incorrect, disconnected or faulty wiring

^

Corroded terminals

^

Faulty input to Engine Control Module (ECM)

Service

Follow these steps to avoid unnecessary repairs when diagnosing suspected ECT Sensor problems:

-

Determine if problem is ECT Sensor related

-

Check for correct connections at the ECT Sensor

-

Check ECT Sensor wiring for damage

-

Check that Ground connections are clean and make good contact

-

Check ECT Sensor terminals (tin-plated) and clean with VW contact cleaner, Part No. G 000 700 04, or equivalent

-

Check that terminals are properly installed in wiring connectors. Use appropriate wiring diagram

-

Use VAG 1598 and digital multimeter Fluke 83 (US 1119) to check resistance of ECT Sensor circuit when engine is cold and again when engine is
hot.

-

Road test vehicle to check performance.

-

Check DTC Memory

-

Replace ECT Sensor if necessary

-

Road test vehicle