Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Fig. 8 Variable Speed Governer

    With the engine running and the accelerator pedal released, the engine speed control lever is in its idle position, resting against its stop, the idle speed
adjusting screw. Idle speed is chosen so that the unloaded engine runs reliably. 
    Control is by the idle spring on the retaining pin, which counteracts the force from the centrifugal weights. This balance of forces determines the
sliding sleeve's position with reference to the plunger cutoff bore, and therefore the length of the delivery stroke. At engine speeds above idle, the spring
is collapsed by the amount c, Fig 8, and therefore no longer effective.

Operation Under Load

Fig. 9 Variable Speed Governer

    In actual operation, the engine-speed control lever, Fig. 9, assumes a corresponding position for any given engine speed (or vehicle speed); the driver
dictates this position by pressing on the accelerator pedal. At engine speeds above idle, the starting and idle springs are collapsed and have no more
effect on governor action; the governor spring now assumes that function. 
    By pressing the accelerator pedal, the driver moves the engine-speed control lever into a position corresponding to a desired (higher) speed. This