Volvo Workshop Service and Repair Manuals

Knock Sensor: Description and Operation

 Used by the fuel injection and ignition ECU:

PURPOSE AND LOCATION 
 The knock signal is generated by the knock sensor located in the center top of engine block. When engine knock is detected, the knock sensor develops
a voltage which the ignition ECU registers. This signal is then sent from the ignition ECU to the fuel injection ECU. The ECU's then take appropriate
action by retarding the ignition timing and enriching the air/fuel mixture if necessary.

CONSTRUCTION

 The knock sensor (C) consists of a housing (3) a piezoelectric crystal (4) mounted on a threaded sleeve (5) between two connector strips (6). One side of
the assembly is fitted with a damping weight (7) and spring washer (8) secured by a nut (9).

OPERATION

 Mounted on the engine block, the sensor is subjected to the vibrations generated by knock. The vibrations cause a small distortion on the surface of the
piezoelectric crystal, which consequently generates a small voltage. This voltage is read by the ignition ECU.  

SIGNAL

The signal from the sensor is a continuous, but variable voltage. The frequency of the voltage is dependent on the amount of engine knock. The signal is
fed into the ignition ECU which computes it as a reference value. This reference value is then forwarded to the fuel injection ECU.