Volvo Workshop Service and Repair Manuals

HOW

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Remove the distributor cap and observe the position of the rotor.

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Using the crankshaft bolt, rotate the crankshaft until the distributor rotor is nearly pointing towards the #1 cylinder position.

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Then slowly rotate the crankshaft until the timing indicator is pointing at the "0"/TDC degree mark.

NOTE:  Remember that the crankshaft rotates twice for every rotation of the camshaft. The rotor must be pointing towards #1 cylinder terminal
when the timing mark reaches 0 degrees.

Checking Engine Vacuum

CHECKING ENGINE VACUUM

Manifold vacuum readings (taken at a vacuum port downstream of the throttle plate) should be steady and smooth. If valve damage has occurred
the needle will rapidly fluctuate back and forth.

NOTE:  Prior to checking vacuum, the ignition timing should be checked and adjusted. Ignition timing will affect the vacuum levels. 

To verify valve damage, perform a compression check or leak down check on all cylinders. Cylinders with damaged valves will not develop
compression and will not hold pressure.

If valve damage is detected the cylinder head will need to be removed.