Volvo Workshop Service and Repair Manuals

Engine Control Module: Description and Operation
Design

Part 1

Design

Ignition switch

The Engine Control Module (ECM) uses the signal from the ignition switch to detect when the ignition key has been turned to position II or III. When
the key is in the ignition position (position II) or starting position (position III) a high signal (Ubat) is transmitted from the ignition switch to the engine
control module (ECM). The engine management system prepares for start-up (for example, temporarily activates the fuel pump (FP) relay). When the
flywheel in the engine rotates, the engine speed (RPM) sensor signal is used to keep the fuel pump (FP) relay activated.
The fuse in the fuse box in the passenger compartment supplies current to the ignition switch.
The central electronic module (CEM) has diagnostics for the ignition switch.

Immobilizer

See Design and Function, Immobilizer.

Oil pressure sensor

The function of the oil pressure sensor is to warn the driver about low oil pressure via the driver information module (DIM).
The oil pressure sensor switch has a pressure sensing switch which is powered (signal) by the engine control module (ECM) and grounded in the cylinder
block. The oil pressure sensor is affected by the oil pressure of the engine.
When the oil pressure exceeds a certain value, the switch in the oil pressure sensor will open. A high signal is then sent to the engine control module
(ECM).
If the oil pressure is below a certain value, the switch in the oil pressure sensor will close and a high signal will be sent to the engine control module
(ECM). The engine control module (ECM) then transmits a CAN signal to the driver information module (DIM) to light the indicator lamp for low oil
pressure.
The oil pressure sensor is on the cylinder block.
The engine control module (ECM) cannot diagnose the oil pressure sensor.