Volvo Workshop Service and Repair Manuals

The evaporative emission system (EVAP) valve is used to open and close the connection between the EVAP canister and the intake manifold. The valve
controls the flow of hydro-carbons (fuel vapor) from the EVAP canister to the engine intake manifold using the vacuum in the intake manifold. This
ensures that hydro-carbons stored in the EVAP canister are used in the engine combustion process.
The valve is an electro-magnetic valve which is powered from the system relay. The evaporative emission system (EVAP) valve is closed when in the
standby position (open-circuit).
When the engine control module (ECM) requests that the EVAP canister should be emptied (the hydrocarbons stored in the canister should be released
into the engine), the engine control module (ECM) deploys the evaporative emission system (EVAP) valve by grounding it using a PWM signal. The
engine control module (ECM) is able to govern the extent to which the evaporative emission system (EVAP) valve opens and adapt the emptying of the
EVAP canister based on how full it is, engine speed, load etc.
The engine control module (ECM) can diagnose the evaporative emission system (EVAP) valve. The valve can be activated using VIDA.
The evaporative emission system (EVAP) valve is close to the intake manifold.

Camshaft reset valve (Continuous variable valve timing (CVVT))

The camshaft reset valve controls the oil flow to the continuous variable valve timing (CVVT) unit.
The valve consists of an electro-magnetic valve with a spring-loaded piston. There are slits in the piston which channel the engine lubricating oil to
different channels in the continuous variable valve timing (CVVT) unit by moving the piston in the reset valve. The continuous variable valve timing
(CVVT) unit turns the camshaft (the cam timing changes). The direction in which the camshaft turns depends on the chamber in the CVVT unit which is
supplied with oil (pressure).
See also  Function See: Powertrain Management/Computers and Control Systems/Description and Operation/Engine Management System/Function 
The system relay supplies the reset valve with voltage. The valve is grounded (control stage) in the engine control module (ECM). When the valve is
grounded using a pulse width modulation (PWM) signal, the oil flow in the valve can be regulated to the different chambers in the continuous variable
valve timing (CVVT) unit at variable rates. This allows the cam timing to be changed precisely and steplessly.
The engine control module (ECM) can diagnose the camshaft reset valve. The value of the reset valve can be read using VIDA.
The valve is on the cylinder head above the camshaft with CVVT (certain markets have CVVT on both the intake and exhaust camshafts).

Ignition coils