Volvo Workshop Service and Repair Manuals

In order for certain functions to be activated the engine must be switched on and/or the master key must be in position II.

Folding head restraints, rear seat

When the switch for the folding head restraints is activated, information is transmitted by the climate control module (CCM) (3/112) to the rear electrical
module (4/58) via the control area network (CAN). For further information, see Design and Function, rear electronic module (REM).

Folding door mirrors

When the switch for the folding door mirrors is activated, information is transmitted by the climate control module (CCM) to the driver door module
(3/126) and the passenger door module (PDM) (3/127) via the control area network (CAN).

Bi-fuel

When the bi-fuel switch is activated, a signal is transmitted from the climate control module (CCM) to the engine control module (ECM) (4/46) on the
control area network (CAN) via the central electronic module (CEM) (4/56). The engine control module (ECM) transmits a signal to the climate control
module (CCM) about the type of fuel being used. The climate control module (CCM) uses this information to light and turn off the LED in the switch.
For further information, see Design and Function, engine control module (ECM).

Valet lock / child-proof lock

When activating the valet lock switch or the child lock switch information is transmitted to the rear electronic module (REM) via the control area
network (CAN). For further information, see Design and Function, Central locking.

Rear A/C

When activating the switch for rear A/C information is transmitted via the Controller area network (CAN) to the rear electronic module (REM). From
this signal and the signal from the engine control module (ECM) indicating whether the engine is running or not, the rear electronic module (REM) will
activate/deactivate the relay supply to the rear A/C system. The rear electronic module (REM) transmits a signal indicating whether the rear A/C is on or
not to the climate control module (CCM) via the control area network (CAN). The climate control module (CCM) uses this information to light and turn
off the LED in the switch.

STC or DSTC (applies to model year -2006)

When the STC or DSTC switch is activated, a signal is transmitted from the climate control module (CCM) to the brake control module (BCM) (4/16)
via the controller area network (CAN). The brake control module (BCM) then transmits a signal to the climate control module (CCM) indicating that the
STC or DSTC function is on or off. The climate control module (CCM) uses this information to light and turn off the LED in the switch. For further
information, see Design and Function, Brake control system.

BLIS (applies to model year 2007-)

When activating the switch for Blind Spot Information System, the information is transmitted via the CAN network to the Driver door module (DDM) /
Passenger door module (PDM). The Driver door module (DDM) / Passenger door module (PDM) transmit the signal to the Climate control module
(CCM) about whether the BLIS function is on or off.
The Climate control module (CCM) uses the signal to switch the LED on or off the switch
For further information, see Design and Function, Driver door module (DDM)/passenger door module (PDM).

Auxiliary lamps

When the auxiliary lamps switch is activated, information is transmitted from the climate control module (CCM) to the central electronic module (CEM).
The central electronic module (CEM) transmits a signal to the climate control module (CCM) about whether the auxiliary lamps are on or not. The
climate control module (CCM) uses this information to light and turn off the LED in the switch.

Back-up warning

When activating the switch for parking assistance, information is transmitted via the Controller area network (CAN) to the rear electronic module
(REM).

Reduced alarm

When activating the switch for reduced alarm, information is transmitted via the Controller area network (CAN) to the rear electronic module (REM).
For further information, see Design and Function, Alarm.

Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept)