Volvo Workshop Service and Repair Manuals

WARNING:  Never use an ohmmeter or similar tool to test airbags, inflatable curtains, the adaptive steering column or seat belt tensioners.
Disconnect airbags, inflatable curtains, the adaptive steering column or seat belt tensioners before testing them. Failure to do so may result in
accidental deployment. This could result in serious injury or death.

SRS indication

The supplemental restraint system module (SRS) continuously checks the system. A diagnostic trouble code (DTC) is stored and an SRS indication is
made.

SRS indication is accompanied by a text message in the Driver information module (DIM), partly through:

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an SRS warning lamp

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a general warning lamp. The lamps light depending on how serious the fault is: Information about which lamp should be lit is transmitted by the
supplemental restraint system module (SRS) on the controller area network (CAN).

The SRS indicator lamp lights when the ignition is switched on. If no faults are registered by the control module, either internally or from the sensors,
wiring or igniters, a signal is transmitted on the controller area network (CAN) to the driver information module (DIM) confirming that the SRS indicator
lamp can be switched off. If no faults are detected when the ignition is switched on, the lamp will remain lit for a few seconds. The lamp goes out when
the system has been checked and is operating without faults.

The control module has an EEPROM memory which retains data about diagnostic trouble codes (DTCs) even when the battery has been disconnected.

The driver information module (DIM) continuously indicates to the supplemental restraint system module (SRS) the function of the SRS indicator lamp.
If the lamp stops working, the general warning lamp lights up and a text message is displayed.

NOTE:  If a diagnostic trouble code (DTC) is stored because the resistance in an SRS ignition cable is too high or too low, it is important that the
resistance of the SRS ignition cable is not measured when the collision protection system is connected. Special tools with the same resistance as the
collision protection system must be used for fault-tracing.

Passenger airbag indication

Supplemental restraint system module (SRS) transmits signals on the CAN network to the upper electronic module (UEM) if the front passenger airbag
is activated or not. If the upper electronic module (UEM) receives information that the passenger airbag is deactivated, the upper electronic module
(UEM) lights the passenger airbag warning lamp (PAD). The warning lamp is located in the upper section of the rear view mirror.

Depending on the market, if the switch for activating and deactivating the front passenger airbag is used to deactivate it, the passenger airbag
disconnected (PAD) warning lamp lights. The warning lamp goes out when the airbag is reactivated.

If an occupant weight sensor (OWS) is installed (market and model dependent), the passenger airbag disconnected (PAD) warning lamp lights when the
airbag is deactivated. However there is an exception to this:

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The passenger airbag disconnected warning lamp will remain unlit if the occupant weight sensor (OWS) registers that the passenger seat is
unoccupied. This means that the passenger airbag is deactivated.

The warning lamp goes out when the airbag is reactivated.

Reasons that the passenger airbag disconnected warning lamp lights may also be:

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communication problems between the supplemental restraint system module (SRS) and upper electronic module (UEM)

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faulty function in the on/off switch for the front passenger airbag

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defective occupant weight sensor (OWS) function.