Volvo Workshop Service and Repair Manuals

Manual climate control means that heat, air conditioning, recirculation and air distribution must be selected manually.

Climate control module (CCM) (3/112) regulates the following:

-

Activation of the air conditioning (A/C) compressor (8/3) using a request via the controller area network (CAN) to the engine control module
(ECM) (4/46)

-

Controlling the damper motors. For ECC (6/48), (6/95), (6/96), (6/102) and (6/103). For MCC (6/48), (6/69), (6/95) and (6/96)

-

Blower fan speed (6/28).

The climate control module (CCM) regulates the climate in the passenger compartment based on the following input signals:

-

The passenger compartment temperature, signal from the internal passenger compartment temperature sensor

-

Outside temperature, signal from the outside temperature sensor (7/11) via the passenger door module (PDM) (3/127) on the controller area
network (CAN)

-

The evaporator temperature, signal from the evaporator temperature sensor (7/41)

-

Sun roof status. Signal from the sun roof control module (4/33) via the upper electronic module (UEM) (4/70) over the controller area network
(CAN)

-

Status of the side window, signals from the driver door module (DDM) (3/126) and passenger door module (PDM) (3/127) via the controller area
network (CAN)

-

Status of the doors, signal from the central electronic module (CEM) via the controller area network (CAN)

-

Sun intensity, signal from the sun sensor (7/12) via the central electronic module (CEM)

-

Speed, signal from the brake control module (BCM) (4/16) via the controller area network (CAN)

-

Status of the windshield wipers, signal from the steering wheel module (SWM) (3/254) via the controller area network (CAN).

The climate control module (CCM) (for ECC) uses information about the status of the sun roof, side windows and doors to determine how it should
compensate for changes in the passenger compartment temperature. If any side windows, doors or the sun roof are opened, the climate control module
(CCM) will not compensate for a change in the passenger compartment temperature. Instead it maintains the same level of climate control for the
compressor and blower fan as before.

The climate control module (CCM) (for ECC) uses the signal from the steering wheel module (SWM) indicating that the windshield wipers are on. This
is to regulate the blower fan and the damper motor to remove any mist from the inside of the windshield when it rains.

The climate control module (CCM) (for ECC) uses the signal from the sun sensor to compensate for high sun intensity. This is done by lowering the
temperature of the ventilation air, altering air distribution and increasing the speed of the blower fan.

The climate control module (CCM) uses the signal from the evaporator temperature sensor to control a request for:

-

activation of the A/C compressor (not B8444S)

-

control of the A/C compressor (B8444S only)

If the signal from the evaporator temperature sensor displays an evaporator temperature of below 4.5 degrees C, the compressor is not permitted to run
due to the risk of ice formation.

To maintain a constant flow of air in the passenger compartment, the climate control module (CCM) (for ECC) uses the speed signal from the brake
control module (BCM) to regulate the speed of the blower fan. Generally, as the speed of the car increases the speed of the blower fan decreases.

At higher speeds the flow of air into the fresh air damper is adjusted.

Regulating seat heat