Volvo Workshop Service and Repair Manuals

For faults when messages cannot be sent on the MOST network, diagnostic trouble code (DTC) ICM-U1A2400 is stored.
Causes of this fault may be that:

-

a control module, except the infotainment control module (ICM), has a defective optical connector

-

a control module has an internal fault which means that the optical connection stops working

-

a control module on the MOST network is not powered. If there is no power supply, the optical connector stops transmitting light

-

the optical cable is damaged or there is an open-circuit. This fault can occur if the bend radius of the cable is too small or if the cable is kinked or
trapped

-

there is dirt or oil on the optical connectors which impedes the light

-

the connection to a control module has come loose

-

the fiber optic terminals in the connector are cross-connected

-

there is a loose connection because the fiber optical wiring is incorrectly installed or the fiber optic terminal pin has been pressed back in the
connector

-

a bridging connector has come loose or is damaged.

Ring break diagnostics are used to remedy diagnostic trouble code (DTC) ICM-U1A2400. If a break is discovered in the MOST network after running a
ring break diagnostic, diagnostic trouble code (DTC) ICM-U1A1587 will be stored in the infotainment control module (ICM). If this is the case, which
control module the open-circuit is located in can be read off from the infotainment control module (ICM).

Ring break diagnostics
General

This function is important when fault-tracing the MOST network. Ring break diagnostics are used when there is an open-circuit in the MOST network
and diagnostic trouble code (DTC) ICM-U1A2400 has been stored in the infotainment control module (ICM).
During ring break diagnostics, all control modules transmit a message to the infotainment control module (ICM) in reverse order to their position on the
MOST network. This means that the Accessory USB unit (AUU) transmits first, not last.
The control module which is not working will not transmit a response to the infotainment control module (ICM). This also means that the control
modules which are connected before the defective control module will be unable to transmit a message to the infotainment control module (ICM).
The same applies to open-circuits in the optical cable in the MOST network. No control module before the open-circuit will transmit a message to the
infotainment control module (ICM). By using the incoming messages the infotainment control module (ICM) can present at which control module the
open-circuit has occurred.

Hint: It is important to know which control modules are connected and in which order they are connected in order to know which control modules lie
before and after the indicated control module.

Example for model year 2008 structure week 200720

A MOST-network contains all 8 control modules. There is an open-circuit in the cable between the integrated audio module (IAM) and the Phone
module (PHM), see the illustration.
In a ring break diagnostic the infotainment control module (ICM) receives replies from the control modules on the MOST network. Those before the
Phone module (PHM), i.e. is the integrated audio module (IAM), cannot transmit their reply to the infotainment control module (ICM).
The infotainment control module (ICM) now receives a response from all control modules except the integrated audio module (IAM), and therefore
presents the control module which is first in the loop and which responded, in this case the Phone module (PHM).
If there was no open-circuit, the infotainment control module (ICM) would have responded "OK.

Network Design

Network design

General