Volvo Workshop Service and Repair Manuals

For example, a short break in the voltage supply to the Electronic throttle module (ETM) means that the control module is reconfiguring itself. Be aware
that the engine's behavior then depends on a fault being detected and that the fault is detected because of this behavior.
Note! Upgraded software for the Engine control module (ECM) and Electronic throttle module (ETM) available during 2006 or later, has other
conditions for determining when the reconfiguration must occur. The throttle system with this software is more tolerant of faults, which means that the
reconfiguration in some cases occurs at other occasions. 

The following reconfigurations (limp home) occur:

-

Fuel shut-off that follows the accelerator pedal position.The engine's speed is controlled via fuel shut-off by the injector valves switching off
one at a time. The engine's speed is determined by the position of the accelerator pedal sensor and the speed is maximized to approximately 5000
rpm. This reconfiguration can make engine idling seem to be uneven because the Engine control module (ECM) for controlling the engine's speed,
closes the fuel supply to the cylinders individually. This reconfiguration (engine's behavior) must not be confused with an actual problem in
driveablity, which occurred before the reconfiguration.

-

Slower throttle opening than the requested throttle opening.The throttle opens more slowly than normal requested opening because the system
is only regulated by the pulse width modulated signals from the accelerator pedal position sensor. The driver may notice that the engine responds
slightly slower than at normal acceleration.

-

Throttle closure when braking.The accelerator pedal position is ignored when the brake pedal is depressed.

-

The throttle follows the accelerator pedal position. The throttle and accelerator pedal are used as if they were mechanically connected to each
other. This reconfiguration is always determined by fuel-shut off as above.

-

Throttle closed. The Electronic throttle module (ETM) switches off the throttle motor's control, which means that the throttle is not affected and
therefore returns to the mechanical stop position. This means approximately 20 % throttle opening. This reconfiguration is always determined by
fuel shut-off as above.

-

Cruise control off.The cruise control is off during the operating cycle when the fault was detected. The function is available at next start-up if the
fault is no longer present.

Part 2

Design (Continued)

Air conditioning (A/C) compressor

The air conditioning (A/C) pressure sensor detects the pressure in the high-pressure side of the air conditioning (A/C) system. This is so the engine
control module (ECM) can control:

-

start-up of the engine cooling fan (FC) step 2

-

start-up of the engine cooling fan (FC) step 3

-

stopping the compressor if the pressure in the air conditioning (A/C) is too high