Volvo Workshop Service and Repair Manuals

Throttle angle 
The engine control module (ECM) also monitors the throttle unit signals from the throttle position (TP) sensors, to ensure that these signals are within
the parameters and correspond to the same throttle angle.

If the difference between the signals exceeds a set limit the maximum value is selected as the actual value (which means that the throttle disc is
controlled down). If the engine control module (ECM) detects a fault in both throttle position sensors, the electronic throttle unit power stage is switched
off. The throttle switches to limp home mode (return position). Diagnostic trouble codes (DTC) are stored in the engine control module (ECM) if faults
are detected in the throttle position (TP) sensors.

Adaptation of the throttle unit 
Adaptation of the electronic throttle unit is carried out automatically when requested by the engine control module (ECM). Adaptation is carried out to
check the function of the electronic throttle unit, and, if necessary, to update the values obtained from the throttle position (TP) sensors etc. during
regulation, as these values can change somewhat over the service life of the throttle unit. Diagnostic trouble codes (DTC) are stored in the engine control
module (ECM) if faults are detected in the electronic throttle unit.