Volvo Workshop Service and Repair Manuals

Piston: Description and Operation
Design

Piston

Piston

The piston has a homogenous aluminum alloy with graphite coating on both sides. This coating provides a certain reduction in friction as well as noise
absorption. The piston rings are made of different material depending on where they are located in the piston. The upper compression ring is a nitrified
steel ring. The lower compression ring is made of cast iron and the oil scraper ring is a design comprising three parts, all in nitrified steel (not
applicable to B5xx4Sx). For the B5244S7 engine the oil scraper ring is divided into 2 parts instead of 3.It is slightly more hard wearing than the 3 part
ring. The height of the ring is 2.5 mm compared with 2.0 mm for the 3 part ring. 

The gudgeon pin is hardened steel and is held in place with steel snap rings. The piston is oval and conical and flat at the top. By reducing the area
from the upper piston ring to the top of the piston, the release of hydrocarbons from the engine to the catalytic converter is reduced. 

The pistons are oil cooled so that they can have a lower compression height. Oil is led through a valve in a longitudinal channel in the lower section of
the cylinder block on the exhaust side. There is a nozzle screwed to the channel at each cylinder. This leads the oil towards the underside of the piston.

Piston Cooling Valve

Piston cooling valve 

The piston cooling valve is manufactured in steel with a hardened piston, a spring and a spring stop. A copper washer ensures that oil does not leak
onto the cylinder block.