Volvo Workshop Service and Repair Manuals

See also: Information about the CAN network, structure and function See: Description and Operation/Information About the CAN Network, Structure
And Function 
Both "babbling control modules" and "disruptive control modules" can have intermittent faults that are not necessarily apparent when the car is in the
workshop. In some cases, "disruptive control modules" do not set diagnostic trouble codes (DTCs). The following method should therefore be used to
fault-trace:

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Measure the voltage between the green and white CAN cables in the relevant CAN network. The average voltage value is normally 0.5 V

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If a control module is "disruptive", the voltage is usually above 0.7 V

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If this is the case, cut the power to the control modules in accordance with the method described about to find the fault cause

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Verify that the correct control module was faulty by repeating the fault, with and without the faulty control module connected in the CAN network.

Note! Following faults with "babbling" or "disruptive" control modules, some control modules may remain in "Limp-home mode" even after
the ignition key has been removed and inserted in the ignition switch again. To remedy this, disconnect and reconnect the battery negative
terminal to restore the control modules to normal function.

VIDA (Vehicle Information & Diagnostics For Aftersales)

VIDA (Vehicle Information & Diagnostics for Aftersales) 

During the second half of 2004, VADIS (Volvo Aftersales Diagnostic and Information System) was phased out and replaced by VIDA (Vehicle
Information & Diagnostics for Aftersales). The purpose of VIDA is to support service providers in repairing and servicing Volvo vehicles. VIDA
provides Service and Parts information, as well as diagnostic fault tracing, and software downloads. As in VADIS, these areas are integrated into one
single application. All functionality that could be found in VADIS will be found in VIDA. However, in some particular areas, e.g., the diagnostic work
flow, search functionality, and the Parts catalogue, VIDA contains considerable enhancements when compared to VADIS.

Volvo's VIDA (Vehicle Information & Diagnostics for Aftersales) system ties together service and repair data, parts data, service bulletins, software
(firmware) downloads, fault tracing and on-board diagnostic as well as other related information to decrease service time.

Much of the diagnostic information provided here is presented in a manner that assumes the technician is using the web-based Volvo diagnostic
system (VIDA) to diagnose the vehicle. Volvo does not provide any information based on performing diagnosis with a third party diagnostic tool.