Volvo Workshop Service and Repair Manuals

Oxygen Sensor: Testing and Inspection

HEATED OXYGEN SENSOR DIAGNOSTICS

Two Heated Oxygen Sensors (HO2S) are used in the Motronic 4.3 and 4.4. The heated oxygen sensors (HO2S) are checked for open and
short-circuits as usual. If either of these faults occurs Diagnostic Trouble Code (DTC) EFI-212 (front heated oxygen sensor (HO2S)) or EFI-153 (rear
heated oxygen sensor (HO2S)) are stored. In addition, the signal from the front heated oxygen sensor (HO2S) is checked. This check is carried out as
follows.

The Engine Control Module (ECM) receives exhaust content data from the front heated oxygen sensor (HO2S) Using this information the engine
control module (ECM) calculates injection period. Because the front sensor is located upstream of the Three-Way Catalytic Converter (TWC) it is
subject to attack by the uncleaned exhaust gases. This leads to the sensor ageing and its signal changing

These changes are monitored by checking:

^  Front heated oxygen sensor (HO2S) mean signal voltage rear heated oxygen sensor (HO2S) control front heated oxygen sensor (HO2S)

period.

^  To determine front heated oxygen sensor (HO2S) mean voltage the engine control module (ECM) uses the rear heated oxygen sensor (HO2S)

signal. This signal provides information about the exhaust gas oxygen content downstream of the catalytic converter. The engine control
module (ECM) can use this information to take account of front sensor ageing in its injection period computations.

The mean rear sensor signal voltage should be approx. 0.6 V when twin heated oxygen sensor (HO2S) control is active. First the injection period is
calculated on the basis of the front sensor signal. Then the mean rear sensor signal is calculated. If it is not 0.6 V the injection period calculations are
adjusted so that the correct mean rear sensor signal will be achieved. When this adjustment exceeds a certain limit for a number of diagnostic checks,
diagnostic trouble code (DTC) EFI-436 rear heated oxygen sensor (HO2S) compensation is stored.

When the engine is running the adjustment carried out by the rear heated oxygen sensor (HO2S) should be positive and negative, if not diagnostic
trouble code (DTC) EFI-425 rear heated oxygen sensor (HO2S) control, will be stored.