volvo Workshop Repair Guides

Volvo Workshop Service and Repair Manuals

Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 35525 > < Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 35523
Page 2
background image

Checking the power supply

Check the power supply cable from the system relay to headlamp control module (HCM) terminal #A1 for an open-circuit, loose connections, contact
resistance and oxidation. Check the fuse. The voltage must be approximately battery voltage.

Ground terminal Headlamp Control Module (HCM)

Headlamp Control Module (HCM) has a ground input. The ground input from the control module is connected to a ground terminal in the body via a
ground lead. See the relevant wiring diagram for further information about the ground terminal.

-

Ground input 1 #A6 is power ground and connected to the ground connection in the body.

Checking the ground terminal

Check the ground cable between headlamp control module (HCM) terminal #A6 and ground terminal. Check for an open-circuit, loose connections,
contact resistance and oxidation. At ignition on, the voltage-drop between Headlamp Control Module (HCM) ground connection and chassis connection
may not be greater than 0.5 V.
Remedy as necessary.

Other information

-

Checking wiring and terminals See: Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Checking Wiring and Terminals/Checking
Wiring And Terminals 

-

Signal specification See: Pinout Values and Diagnostic Parameters 

-

See the relevant wiring diagram for information about circuits and ground terminals in the bodywork.

Continue - DONE

-------------------------------------------------

Description Of Parameters

Description of parameters

Parameters, value

Power supply, value

Measurement range 6 - 20 V.
Indicates the power supply to the headlamp control module (HCM).
The normal value when the alternator is charging: 13.0-14.5 V.

Steering wheel angle, value

Measurement range: -780 to +780°.
Indicates current steering wheel angle.
The normal value when the steering wheel and front wheels point straight ahead is approx. 0°.

Description Of Reading Off Of Extended Diagnostic Trouble Code (DTC) Information

Description of reading off of extended diagnostic trouble code (DTC) information

 Description of frozen values See: Scan Tool Testing and Procedures/Description of Frozen Values, HCM 
 Description of status identifier See: Powertrain Management/Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Scan Tool Testing and
Procedures/Vehicle Communication Information, Engine Control Module (ECM)/Description of Status Identifier 
 Description of counter See: Powertrain Management/Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Scan Tool Testing and Procedures/Vehicle
Communication Information, Engine Control Module (ECM)/Description of Counter 

Description of Frozen Values, HCM

Description of frozen values

Explanation

Frozen values are parameter values that are stored when a diagnostic trouble code is generated. Not all parameters can be read out for all diagnostic

Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 35525 > < Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 35523