Volvo Workshop Service and Repair Manuals

b. Tighten the beam screws alternately from the center.

-

Tightening torque 80 Nm (63 ft. lbs.).

c. After adjusting the camber the toe-in must also be checked/adjusted. 

10. Toe-in Check/adjust

a. Check the instruments are adjusted in relation to each other on front and rear axle.

-

This is important in order to be able to check/adjust toe-in in relation to the car's symmetrical axle.

-

The correct toe-in is +6' ± 8', measured for both wheels. 

-

Deviation from symmetrical axle max. 8'.

b. Loosen nut slightly on track rod inner screw.

-

Adjust by turning the screw with the eccentric screws to increase or reduce toe-in.

-

Tightening torque 90 Nm (66 ft. lbs.).

NOTE:  Check/adjust toe-in variation.
-

Only to be carried out if: The car feels wobbly and unstable even though camber and toe-in values are within the specifications.

-

The rear wheels' toe-in variation for in and out suspension movement can be checked and adjusted.

11. Check toe-in and note values:

a. Load car so the fender edge measurements are 40 mm less.
b. Check toe-in again and compare values for a loaded vs. unloaded car.